HighJoule Mobile‑Series (iTrailer) est un système mobile intelligent de stockage et de recharge d'énergie, doté de batteries haute capacité et d'une puissance élevée. Capable de recharger les véhicules électriques et d'alimenter les sites industriels, il est idéal pour les interventions d'urgence sur les routes, la recharge des véhicules électriques sur les chantiers et les sites miniers, ainsi que l'alimentation électrique lors d'événements en extérieur. Ne nécessitant aucun permis ni installation complexe, l'iTrailer se caractérise par un déploiement rapide et une utilisation sûre. Sa base de remorquage amovible permet une installation rapide en bord de route ou dans des lieux isolés, offrant ainsi des solutions sur mesure pour divers secteurs et contextes.
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| modèle du produit | HJ‑C0100‑0128F | HJ‑C0125‑0261L | |
| Système de batterie | Type de pile | Phosphate de fer et de lithium (LFP) | Phosphate de fer et de lithium (LFP) |
| Spécification de la cellule | 3.2V / 314Ah | 3.2V / 314Ah | |
| Configuration de la batterie | 1P128S | 1P260S | |
| Capacité nominale de la batterie | 128.614KWh | 261.248KWh | |
| Taux de charge/décharge nominal | 0.5C / 0.5C | 0.5C / 0.5C | |
| Refroidissement de la batterie | Refroidissement par air forcé | Refroidissement liquide | |
| Entrée CA | Tension | 400 V CA triphasé + neutre + terre | 400 V CA triphasé + neutre + terre |
| Port d'entrée | Prise IEC / Disjoncteur | Prise IEC / Disjoncteur | |
| Entrée PV | Puissance d'entrée photovoltaïque | 50KWP | 150KWP |
| Entrée du chargeur de véhicule électrique | Interface d'entrée du chargeur de véhicules électriques | CCS1/CCS2 (Optionnel) | CCS1/CCS2 (Optionnel) |
| Tension d'entrée nominale | 750V DC | 750V DC | |
| Max. La puissance d'entrée | 60KW | 125KW | |
| Sortie ca | Tension | 400 V CA triphasé + neutre + terre | 400 V CA triphasé + neutre + terre |
| Port d'entrée | Prise IEC / Prise de panneau | Prise IEC / Prise de panneau | |
| Portée de tension | 200‑1000 Vcc | 200‑1000 Vcc | |
| Puissance de charge | 60 kW, connecteur unique | 120 kW, double connecteur | |
| Interface de charge | CCS1/CCS2 (Optionnel) | CCS1/CCS2 (Optionnel) | |
| Longueur du câble de charge | 7m | 7m | |
| DC Tension de sortie | 300-500 V CC | 300-500 V CC | |
| Puissance de sortie | 50KW | 50KW | |
| Châssis de remorque (en option) | Charge nominale | 2t | 2t |
| Axe | Essieux doubles | Essieux doubles | |
| Pneus et jantes | Pneus pneumatiques 195R15 | Pneus pneumatiques 195R15 | |
| Système de suspension | Suspension à ressorts à lames multiples | Suspension à ressorts à lames multiples | |
| Roue jockey | Roue jockey standard à une rangée | Roue jockey standard à une rangée | |
| Frein de châssis | Frein Electromagnétique | Frein Electromagnétique | |
| Frein à main | Frein à main mécanique | Frein à main mécanique | |
| Attelage de remorquage | Attelage de remorque de type M, diamètre 50 mm | Attelage de remorque de type M, diamètre 50 mm | |
| Jambes stabilisatrices | 4 crics à ciseaux standard | 4 crics à ciseaux standard | |
| Indice de protection | IP55 | IP55 | |
| Classe de corrosion | C4 | C4 | |
| Système d'extinction d'incendie | Système d'extinction d'incendie par aérosol | Système d'extinction d'incendie par aérosol | |
| Dimensions (remorque exclue) | H1400 * W2200 * D1000mm | H1900 * W2200 * D1400mm | |
| Poids (remorque exclue) | 1.8t | 3t |
Remarque : Les spécifications peuvent être modifiées sans préavis afin d'améliorer le produit. Fiche technique
Conversion AC/DC indépendante avec trois modes de déploiement flexibles ; prises industrielles à connexion rapide et interfaces multiples compatibles avec une gamme complète de véhicules à énergies nouvelles.
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